近日，科技部发布公告：《北京市私人购买新能源汽车补贴试点实施方案》(以下简称《方案》)通过论证。这表明，原本未成为私人购买新能源汽车补贴试点城市的北京市被补充进入名单之列，并且试点方案即将实施。 AooCooL汽车获悉了《方案》的具体内容，北京市将按照电池3000元/千万时给予补助，插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆;纯电动乘用车最高补助6万元/辆，至2010年-2012年共补贴17.3亿元。 财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合下发的《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》明确，补贴标准根据动力电池组能量确定，对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补贴。插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元，纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。据此，国家与北京市两项补贴政策叠加，北京新能源汽车将最高获得12万补贴。 在示范规模方面，北京市计划2012年累计应用规模达到3万辆，其中2010年、2011年、2012年分别示范1000辆、5000辆和24000辆。这3万辆中包括纯电动车23000辆，插电式混合动力汽车7000辆。 在配套设置方面，北京市将给予充电站(桩)不超过建设投资30%的财政补贴。充电设施以慢速充电桩为主，快速充电站、电池更换站为辅，三年内建设慢速充电桩36000个，达到车桩比1:1.2，快速充电站100座，电池更换站1座，电池回收处理站2座，专业维修服务站10座，信息采集处理站2座。 另据了解，北京市科委将组织新能源公司、普天集团等相关企业酝酿成立北京市电动汽车运营公司。 2010年6月1日财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。北京市则意外“落选”，而近期又被纳入试点城市之列。 在北京之前，其他5个城市的试点方案已获得通过，但从试点规模上看均比北京小。到2012年底，上海、长春、深圳、杭州、合肥分别计划示范推广私人新能源汽车20000辆、16000辆、25000辆、20000辆和21100辆，而北京为30000辆。 据相关人士透露，北京市在此过程中积极申请进入补贴试点城市行列，在《方案》获得通过之前，其试点城市资格以经国务院批准。 |
